Riprendiamo un vecchio articolo del Sole 24 Ore del 6 maggio 2009 poiché racchiude in sé dati e considerazioni sempre attuali quando si parla di mobilità elettrica dell’oggi e ancor di più del domani. L’infrastruttura più importante è la colonnina di ricarica necessaria per la ricarica dei veicoli elettrici.
A fine mese sarà disponibile nei negozi una novità interessante. Si tratta di un particolare rivestimento per iPod a carica solare certificato dalla Apple. Il gadget è compatibile con l’ultima generazione di iPod e iPod Touch. Entro la fine dell’anno sarà disponibile anche una versione per l’iPhone.
La prossima Nissan spinta esclusivamente da un motore elettrico dovrebbe arrivare negli Stati Uniti e in Giappone nel 2010. Il prototipo presentato dalla casa giapponese è costruito sulla base della Nissan Tiida, uno dei primi veicoli della sua categoria a propulsione totalmente elettrica, senza l’ausilio del classico motore alimentato con carburanti tradizionali, utilizzato a fianco di quello elettrico nei modelli ibridi.
Esiste un numero sempre più crescente di imprese e responsabili politici che tentano di costruire una fiorente industria delle batterie per veicoli e auto elettriche negli USA e finora hanno trovato i loro più grandi concorrenti provenienti dall’Asia, soprattutto per le aziende costruttrici di batterie al litio che riescono a dominare il mercato delle batterie portatili dei dispositivi elettronici.
Venerdì scorso Subaru ha diffuso un comunicato stampa nel quale si annuncia la vendita di una propria vettura totalmente elettrica, Stella EV Plug-in, con batterie al litio. L’auto sarà venduta in Giappone direttamente da Fuji Heavy Industries Ltd dal mese di Luglio in 170 unità per entrare in piena produzione dall’anno prossimo.
Osamu Masuko presidente della Mitsubishi Motors ha rivelato il prezzo di vendita della neonata vettura totalmente elettrica i-MiEV: 4,59 milioni di yen pari a 33.380 mila Euro.
Dal giorno 7 di questo mese partono le vendite con l’obiettivo dichiarato di raggiungere la cifra di 1.400 unità entro il marzo del 2010.
Ho imparato a guidare, come molti negli anni Settanta, su un cinquino, la vecchia 500 per intenderci. Dopo tanti anni se ne vedono ancora molte in giro, suscitano simpatia ma purtroppo anche un sacco di emissioni cancerogene. Sono infatti auto prive di catalizzatore e quindi, circolando impunemente, rilasciano in aria quantità non trascurabili di benzene, l’antidetonante che rende tutt’altro che verde la benzina verde.
Per la prima volta, i ricercatori del MIT guidati da Angela Belcher, hanno dimostrato che virus, creati in laboratorio, batteriofagi e innocui per l’uomo, possono essere usati per costruire cariche positive e negative di una batteria agli ioni di litio.
In pratica grazie ai virus-batteria e all’integrazione di nanotubi al carbonio aumenta la conducibilità del catodo senza aggiungere troppo peso alla batteria. In prove di laboratorio, con le nuove batterie il catodo viene caricato e scaricato almeno 100 volte senza perdere capacità. Si tratta di un minor numero di cicli di carica di quelle attualmente disponibili nelle batterie agli ioni di litio, senza contare che l’impatto ambientale inizia a diventare interessante.
I ricercatori dell Maryland NanoCenter dell’Università del Maryland hanno sviluppato nuovi sistemi per immagazzinare l’energia elettrica derivata da fonti alternative che, in alcuni casi, è 10 volte più efficiente di quella disponibile oggi in commercio.
Al fine di risparmiare denaro ed energia, molte persone acquistano le automobili elettriche, ibride o installano i pannelli solari sui tetti delle loro case.
Riguardo al futuro dei veicoli elettrici si va diffondendo una leggenda in alcuni siti web nel mondo a seguito della pubblicazione da parte di William Tahil di una breve analisi intitolata ” The Trouble with Lithium – Implications of Future PHEV Production for Lithium Demand” secondo cui non ci sarebbe tanto litio da soddisfare la richiesta dei futuri costruttori di auto elettriche.
Il progetto Volt del gruppo General Motors approda in Europa sotto le spoglie della Opel Ampera; l’auto verrà presentata al Salone di Ginevra alla cui apertura manca ormai davvero poco. Già nelle scorse settimane qualche avvistamento della Opel Ampera era stato fatto e diversi set di foto spia sono stati diffusi dai principali magazine di settore.
Dodge Circuit EV presenta esterni dalla forte personalità, interni esclusivi, prestazioni sportive a zero emissioni.
Il design di Dodge Circuit EV esprime sportività senza compromessi. Le proporzioni bilanciate garantiscono maneggevolezza e collocano il conducente ed il passeggero in una posizione centrale.
Il secondo modello Tesla, la berlina-coupé Model S, sarà presentata il prossimo 26 marzo, presso il design studio Tesla. A darne notizia è stato Elon Musk, titolare della casa, il quale ha aggiunto che la produzione dell’auto partirà nel 2011 e che i clienti della Roadster avranno la precedenza sulle ordinazioni.
Abbiamo letto su quattroruote online un breve articolo che descrive cosa c’è dietro la scelta della Honda di produrre l’ibrida Insight.
Stoccarda – Con il concept BlueZERO, prossimo alla produzione in serie, Mercedes-Benz mostra al North American International Auto Show di Detroit la strada verso l’elettromobilità ecocompatibile. Basato su un’unica architettura, questo concetto di veicolo intelligente e modulare consente di realizzare tre modelli con diverse configurazioni di trazione, tutte in grado di soddisfare qualsiasi esigenza dei Clienti in termini di mobilità sostenibile: