Come spesso succede quando ci sono di mezzo le statistiche, esistono anche le eccezioni. Ecco perché in un mercato automobilistico italiano che è in continuo calo, ci sono province che spiccano per i loro trend positivi.
Gli italiani non si arrendono e continuano a chiedere l’applicazione di nuovi incentivi auto, oltre all’abbassamento delle accise e magari anche la totale abolizione del bollo. Solo in questo caso gli automobilisti italiani sarebbero pronti ad acquistare una nuova automobile. La crisi aumenta e la mancanza di denaro si fa sentire!
Le immatricolazioni nel settore auto nell’Eurozona, tralasciando Cipro e Malta, hanno registrato nello scorso mese di aprile una riduzione del 7,4%, passando da 1.225.731 vetture di aprile del 2009, a 1.134.701 odierni.
E’ la prima diminuzione dopo oltre dieci mesi in cui il mercato aveva retto tutto sommato bene. E’ quanto diffuso in un comunicato dall’Acea, l’associazione che rappresenta i costruttori di automobili del vecchio continente. Da questa indagine risulta come nel primo quadrimestre del 2010, le immatricolazioni hanno fatto un balzo fino al 4,8% rispetto allo stesso periodo nel 2009.
Salgono ancora le vendite nel settore auto, ma la nostra Fiat, comincia a perdere colpi.
Le immatricolazioni di nuove auto, nell’Eurozona, sono infatti aumentate del 10,8% nel mese di marzo, registrando un incremento di 1637 macchine: uno dei boom più elevati negli ultimi anni.
Questa crescita è motivata sia dal giorno lavorativo previsto in più, sia da un aumento della domanda dei principali quattro mercati, senza contare la Germania.
E’ quanto diffuso in un comunicato dall’Acea, l’associazione dei costruttori europei di auto.
Nel resto dell’Unione Europa gli incentivi auto previsti per il 2010 sono già stati erogati e si attende che, anche in Italia, il Governo attui finalmente un incontro che chiuda definitivamente la negoziazione in merito.
Da come dichiarato più volte dagli esponenti dell’Anfia, associazione di industrie automobilistiche nazionali, l’erogazione di incentivi auto risulta essere uno strumento quanto mai necessario per uscire dalla crisi e per poter pensare ad una nuova ripresa che miri a proseguire il precorso già tracciato verso un impatto ambientale di mobilità sempre minore.
Nonostante la crisi che ha colpito fortemente anche questo settore, il mercato delle auto è in un trend positivo.
Nello scorso mese di dicembre le vendite hanno visto un aumento netto delle immatricolazioni.
Un buon agosto per il mercato italiano dell’auto. Come si conviene a un mese estivo, i numeri sono piccoli (84.560 le immatricolazioni in Italia), ma il trend di crescita rispetto allo stesso mese dell’anno scorso è robusto (+8,54%), quanto basta per prevedere che anche l’autunno dovrebbe continuare a regalare soddisfazioni al mercato delle quattro ruote e approdare oltre la sospirata quota dei 2 milioni di auto vendute.
Segnali di disgelo dal mercato delle quattro ruote a giugno: le immatricolazioni auto sono cresciute del 12,38% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, attestandosi a quota 209.315 unità. Si tratta della prima vampata dopo un lungo inverno durato un anno e mezzo, da quando – era il gennaio 2008 – le quattro ruote hanno innestato la retromarcia.
Pollice verso anche nello scorso mese di maggio per il mercato italiano dell’auto. Le immatricolazioni di nuovi autoveicoli, infatti, hanno fatto registrare rispetto al maggio del 2008 un calo dell’8,59% sia in scia al rallentamento degli effetti positivi legati agli incentivi, sia in virtù di ritardi nelle consegne visto che le agevolazioni statali per l’acquisto di una nuova auto sono concentrate prevalentemente su uno specifico segmento di mercato.
Il mercato delle auto in Italia il mese di marzo, grazie agli ecoincentivi promossi dal governo, è cresciuto timidamente dello 0,24%.
Gli italiani hanno sfruttato l’ecobonus e hanno preferito acquistare auto provenienti dalla produzione italiana come Fiat, Alfa e Lancia snobbando le immatricolazioni delle auto straniere.
La ripresa delle immatricolazioni è dovuta in larga parte agli incentivi varati dal Governo. Cresce la quota di mercato di Fiat che passa dal 30,83% di marzo 2008 al 32,62%. Brilla Ford con un rialzo delle vendite del 33,84%. Record per Hyundai (+135%)
Missione compiuta per gli ecoincentivi auto, che a marzo hanno riacceso il mercato delle quattro ruote. Nel mese che si è chiuso ieri le immatricolazioni sono state 214.218, per un aumento dello 0,24% rispetto al 2008 (quando erano state 213.702). Il consuntivo dei primi tre mesi, comunque, resta pesantemente negativo: -19,13% rispetto al 2008.
Roma, 30 – “Non è vero che il calo della raccolta premi nel settore della Rc auto dipende dalle recenti liberalizzazioni, ma è prima di tutto dovuto al calo del 13% delle immatricolazioni auto rispetto al 2007, che ha avuto un impatto notevole sui conti degli assicuratori”.
Tornerà il sereno sul mercato dell’auto anche grazie agli incentivi statali. Secondo il direttore del Centro Studi Promotor Gian Primo Quagliano: È abbastanza probabile che a marzo il mercato dell’auto in Italia torni con segno più. Infatti le nuove immatricolazioni dovrebbero superare la soglia delle 215.000 unità, contro le 214.000 unità di marzo 2008.
Lo conferma anche il segretario generale dell’Unrae Gianni Filipponi: Dopo il -24% di febbraio, a marzo il mercato dell’auto dovrebbe attestarsi in Italia a cavallo delle 214.000 immatricolazioni registrate nello stesso mese del 2008.
Non sono bastati gli incentivi del governo a riportare sui livelli del 2008 il mercato italiano dell’auto. Almeno, non ancora a febbraio, mese che ha beneficiato solo in parte dei bonus (approvati a Palazzo Chigi il 6 febbraio) e ha registrato 165.289 immatricolazioni, per una flessione del 24,4% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso;