Probabilmente nessuno se l’aspettava in questo modo, ma Banca Mediolanum ha avuto risultati record, per merito dello scudo fiscale e grazie al recupero dei mercati finanziari.
Grazie a questi due fattori ha potuto terminare il 2009, con un utile in incremento del 66%, fino a raggiungere i 217 milioni di euro: un buon risultato, anche se minore rispetto a quanto previsto dagli analisti.
Le ripercussioni negative che in Italia la crisi finanziaria ed economica ha comportato sui consumi e sulle capacità di spesa dei consumatori italiani ha messo già da parecchie settimane in allarme le società e le imprese operanti nel settore turistico, le quali per quest’estate in molti casi si sono dichiarate poco ottimiste sull’andamento degli affari.
Continua a sbalordire il costo del carburante che, nonostante i listini mondiali al ribasso, colpisce duramente le finanze di famiglie e automobilisti. L’enigma rimane dunque irrisolto se si considera che il barile di petrolio è sceso da 144 a 66 dollari in un anno, ma i prezzi alla pompa sono tornati ai massimi di qualche mese fa.
Il Financial stability board, l’organismo creato dal G7 il 2 aprile per fronteggiare la crisi mondiale, guidato dal Governatore della Banca d’Italia Mario Draghi, ha definito le linee guida di intervento per riformare il sistema finanziario.
È stata come una gigantesca caccia all’oro. Ma come tutte le avventure epiche ha visto ben pochi protagonisti tornarsene a casa con le mani piene: per gli altri solo un pugno di mosche. Ancor più grave. Il moderno Eldorado – scatenato da un pugno di grandi banchieri – ha finito per mettere a repentaglio la stabilità finanziaria del mondo intero che sta subendo le ripercussioni sul fronte economico della più grave crisi del credito mai vista finora.
Avvio di settimana in rosso per le Borse europee, dopo una mattinata all’insegna dell’incertezza, sui nuovi timori per l’impatto che la recessione avrà sugli utili societari e sulla domanda delle materie prime, oltre che dai dati choc sul mercato del lavoro Usa nel 2008 e dalla flessione del comparto auto, su cui gli analisti hanno abbassato le stime.